Muchas empresas dedican meses a revisar que sus cámaras frías y bodegas mantengan la temperatura correcta. Pero cuando ese mismo producto sube a un camión o una camioneta para ser entregado, casi nadie verifica si la temperatura sigue estando bien durante el viaje.
Eso es un problema grande: si solo revisamos la bodega pero no el transporte, en realidad no sabemos qué le pasó al producto en el camino. Y muchas veces, es justo ahí donde algo sale mal.
¿Por qué el transporte es más difícil de controlar que una bodega?
En una cámara fría todo es más predecible: el espacio no cambia, el equipo de frío está fijo, y las condiciones se repiten día tras día. En un vehículo, en cambio, pasan muchas cosas distintas en cada viaje:
- El clima cambia durante el recorrido (puede salir de una bodega fría y pasar por zonas con mucho calor).
- Cada vez que se abre la puerta para entregar un pedido, entra calor. Y esto pasa varias veces, sin que sea siempre igual.
- El movimiento y los baches del camino pueden mover los sensores de su lugar.
- El sol que pega directo sobre las paredes del vehículo calienta más unas zonas que otras.
- Un vehículo cargado se comporta distinto a uno casi vacío.
Por eso, hacer la medición una sola vez, en un día tranquilo y con poco tráfico, no sirve para saber qué pasa en un día caluroso con muchas entregas. Esa sola medición no representa lo que realmente vive el producto a lo largo del año.
La pregunta que vale la pena hacerse
No basta con preguntar “¿están calibrados los sensores que van en el camión?”. La pregunta importante es: ¿lo que medimos realmente representa la peor situación que puede vivir el producto, en las rutas y momentos más difíciles del año?
La cadena de frío casi nunca se rompe en la bodega. Se rompe en el camino. Y ese es justo el tramo del que casi siempre hay menos información.
¿Tu empresa tiene mediciones vigentes del transporte, o solo de las bodegas y cámaras fijas? Vale la pena revisarlo antes de que una auditoría lo descubra primero.
